Charles Leclerc fue el más veloz de las dos sesiones de entrenamientos de la 19ª fecha de Fórmula 1. ¿Se romperá la racha de la Rossa y seguirá arriba en la qualy?
El Gran Premio de la Ciudad de México, 19ª fecha de Fórmula 1, arrancó con un enorme déjà vu: Ferrari dominante. Y sí, porque un comienzo dominante y alentador de los autos rojos es una situación que ocurrió muchas veces en 2026. Se vio en Australia, Miami, Mónaco, Gran Bretaña, Hungría, Italia, España, Estados Unidos… ¿Cuántas pole position tiene la escudería de Maranello en el año? ¡Cero! En el Hermanos Rodríguez, Charles Leclerc fue el más veloz en las dos sesiones de entrenamientos: ¿será el sábado un nuevo déjà vu?
La situación de Ferrari en 2026 llegó al meme. En las redes sociales circuló después de Austin una imagen de cómo se va descomponiendo el histórico Cavallino Rampante a medida que avanzan las sesiones. Los dirigidos por el urgido Frédéric Vasseur espera (a esta altura ruega) que se corte la racha en México. Ferrari fue el único equipo de la parrilla que giró con su alineación titular en las dos sesiones de pruebas (las otras diez subieron a un novato en uno de sus coches). De todas maneras, no estuvieron exentos de problemas. Lewis Hamilton sufrió un problema con la unidad de potencia en el segundo entrenamiento y llegó el mensaje que ningún piloto quiere escuchar: “Necesitamos que pares el auto”. El inglés lo detuvo después de haber completado apenas una docena de giros y quedó 11º. Pero probablemente hubiera luchado adelante sin el inconveniente.
Leclerc, más allá de alguna bloqueada como varios sufrieron a lo largo del día en la pista con poco grip y que por primera vez los equipos se enfrentan con las nuevas unidades de potencia a la altitud de Ciudad de México, no tuvo inconvenientes. El monegasco logró su mejor tiempo en la novena vuelta de la goma blanda, con 1m17s827. La degradación del compuesto blando no pareció un problema en las prácticas y aparece como un compuesto muy utilizable en carrera. Leclerc, quien viajará a Mónaco para el nacimiento de su primer hijo antes de viajar a Brasil para la próxima cita, logró limar 301 milésimas al registro que había logrado en la primera salida.
Lando Norris, quien se perdió la primera sesión por ceder su butaca a Leonardo Fornaroli, quedó segundo a 103 milésimas de Leclerc. El inglés logró exprimir su McLaren mucho mejor que su alicaído compañero Oscar Piastri. El australiano es una sombre de aquel que un año atrás batalló por la corona hasta la última fecha. Quedó décimo y a 539 milésimas de Norris, un mundo de diferencia.
Mercedes se ubicó tercero y cuarto. George Russell se subió a su W17 que llevó Frekerik Vesti (¿llegará a Cadillac en lugar de Valtteri Bottas?) para ser tercero a 106 milésimas. Kimi Antonelli quedó cuarto a 111 de su compañero, en un fin de semana muy especial para él porque con apenas llegar noveno el domingo celebrará su primer título y será el campeón más joven de la historia de F1.