El piloto monegasco se pegó muy duro contra el muro de contención antes de cumplir la segunda vuelta.
Pavoroso. Así fue el accidente que sufrió Charles Lerclerc antes de completar la segunda vuelta del GP de Italia en Monza. El monegasco perdió el control de su SF-26 en plena Parabólica, después de pisar la zona verde con la cubierta trasera izquierda, justo en la velocísima curva que da ingreso a la recta principal. Su auto entró en trompo y terminó impactando violentamente contra las barreras de contención.
La Ferrari de Leclerc quedó muy dañada y entre los carteles de publicidad. El monegasco se bajó por sus propios medios, pero visiblemente conmocionado por la extrema violencia del impacto. El piloto salió de la zona del aacidente y se sentó sobre el césped, mientras recibía la atención de auxiliares de pista, hasta que llegó el médico y le hacía señas frente a los ojos para evaluar su estado.
Después del anuncio de auto de seguridad, dirección de carrera decidió parar todo con bandera roja, con buen tino, por cierto. Porque además de tener que sacar el SF-26 destrozado de Leclerc, se debían reparar las barreras de contención que se habían dañado.
Peor arranque imposible para Ferrari en su carrera de local. Las imágenes de televisión mostraban a varios tifosi en llanto por el golpe de Leclerc. El golpazo del piloto de Mónaco llegó antes de cerrar la segunda vuelta. Pero el drama para los de Maranello ya había comenzado en la largada. Charles partió tercero, con su compañero Lewis Hamilton compartiendo la segunda fila. Al llegar a la primera chicana, la refriega entre los dos SF-26 terminó con el inglés transitando por afuera en la salida de la chicana y cayó seis lugares, hasta el décimo.
El posterior accidente de Leclerc dejó en un segundo plano esa maniobra en la que el monegasco dejó sin pista a Hamilton. Leclerc eligió hacer un radio bien abierto en la curva, cuando la trayectoria indica hacerlo más cerrado, como se vio que lo realizó Max Verstappen justo detrás de la pareja de Ferrari. Esa elección de Charles fue la que generó que Hamilton anduviera por afuera. La Rossa ya había vivido problemas internos en Países Bajos y, sin dudas, la tensión creció después de la largada italiana.
Justo en el fin de semana en el que Ferrari realizó el homenaje por el 30º aniversario del debut de Michael Schumacher vestido de rojo, en el que Sebastian Vettel deleitó a todos con un giro sobre la F2002, en el que la Scuderia apostó todo a ganador con un motor potenciado, se dio el problema entre compañeros en la largada y el golpazo de Leclerc. Como dato, no fue el primer accidente del monegasco en la Parabólica. Ya lo había experimentado en 2020, en plena temporada de la pandemia y sin público en las tribunas. El dato saliente: también fue un 6 de septiembre.