El campeón dominó la carrera corta, aprovechó la penalización a Jorge Martín y descontó cinco puntos en la lucha por el título de MotoGP.
El viernes Marc Márquez había dado una clara señal de su poderío con el ritmo de carrera mostrado por su Ducati. También tenía velocidad para luchar por la pole, a pesar de que al final de la práctica su tiempo alcanzó para ser tercero detrás de Álex Márquez y Pedro Acosta. Se sabe que el campeón administra su castigado físico para los momentos más candentes y en la tanda que cierra el primer día, el premio es el mismo para los diez primeros: un lugar en Q2. Su mente ya estaba en la qualy, pero apareció un tapado.
Jorge Martín emuló que lo había hecho en Austria en la cita anterior. Un viernes complicado y un gran paso al frente en clasificación para quedarse con la pole position. Martinator hizo rendir su Aprilia, aunque la realidad es que Márquez falló en los dos intentos del último stint. El segundo lugar de piloto del equipo oficial Ducati parecía un poco mentiroso.
Para Martín poder mantener detrás a Márquez era un negocio gigante en la lucha por el título. El de Aprilia llegó con 12 puntos de luz sobre Marc y la pole era un bálsamo enorme en un circuito en el que el nonacampeón se siente muy bien. Para Martín las malas noticias llegaron no bien se apagó el semáforo que dio inicio al sprint. En la primera curva nomás, Márquez le metió su moto por adentro en un hueco ínfimo, tanto, que hasta hubo un pequeño roce del neumático delantero de la Ducati con el brazo derecho del corredor de la casa de Noale.
Márquez tomó la punta y asunto terminado. Martín lo siguió todo cuanto pudo, pero no fue una amenaza para su rival en la pelea por el título. Para colmo, la cubierta trasera del madrileño empezó a degradarse a partir de la mitad de sprint pactado a 12 giros y en el final, directamente su neumático falleció. No solo perdió por completo la chance de alcanzar a Márquez, también debió defenderse del embate de Enea Bastianini, de gran carrera con su KTM.
Martín cruzó la meta en el segundo lugar, pero sufrió el recargo de un puesto porque pisó la zona verde en la décima curva. Fue mínimo, pero ocurrió. Y la Bestia pasó por arriba de lo prohibido en el mismo lugar que Martinator, por eso, los comisarios sancionaron a ambos con un puesto de recargo. El brasileño Diogo Moreira saltó de cuarto a segundo, Martí fue tercero y Bastianini, cuarto.
Mientras tanto, Márquez en otra historia. Martín no había mostrado el ritmo como para poner en aprietos a Marc como sí lo había hecho Pedro Acosta. El Tiburón de Mazarrón largó tercero, pero su carrera se terminó antes de la primera vuelta cuando Álex Márquez (recibió una doble penalización de vuelta larga para el domingo) perdió el control de su Ducati y lo mandó al piso a él y a Fabio Di Giannantonio. Camino más que libre para que el mayor de los hermanos ganara la carrera corta y se acercara cinco puntos en la pelea por la corona. Este domingo largará la carrera larga a siete puntos de Martín.
“La idea era empezar desde la primera fila y atacar desde el principio. Hicimos modificación para el sprint y me sentí bien. Estuvo bien para ir en la primera posición”, dijo Marc tras su triunfo.
¿Y Marco Bezzecchi? El italiano apostó por un neumático trasero de compuesto medio, contra el blando de todos los rivales. Su ritmo fue muy malo y cedió varias posiciones hasta quedar sexto. El compañero de Martín cedió aún más terreno en la pelea por el título y arrancará la carrera del domingo a 45. El tren del campeonato parece haber pasado ya para el de Rimini.