Marc Márquez: de caerse a casi 200 km/h a liderar en el GP de Estados Unidos

El mancillado físico del nueve veces campeón del mundo ya no resiste tanto los golpes. Cada día cuesta más y no por edad, porque apenas tiene 33 años. Es por la reiteración de lesiones fuertes que convirtieron a su físico casi en una estructura de cristal. Pero la velocidad, el talento y el hambre de seguir cosechando éxitos es inoxidable en el catalán. La caída de la mañana texana fue muy fuerte y debió pasar por el centro médico. Una abrasión en el brazo derecho y un dolor en la muñeca izquierda (volvió con un vendaje) fue el vagón de carga que se llevó del revolcón. Pero no se amilanó y volvió a subirse a la moto (la segunda Ducati) para poder girar en los últimos minutos del entrenamiento libre y ser cuarto.

Márquez pasó el vía crucis de ese húmero derecho roto en Jerez de la Frontera en 2020 y que lo tuvo casi tres temporadas afuera, con retornos parciales, y cuatro pasos por el quirófano. El año pasado todo había vuelta a esa normalidad de ganar y ganar a la que se acostumbró el piloto de Cervera, desde su desembarco en el equipo oficial Ducati. Pero las lesiones siempre aparecen. La caída generada por el topetazo de Marco Bezzecchi en Indonesia le provocó la fractura en la apófisis coracoides del hombro derecho, un nuevo paso por el quirófano y perderse las cuatro últimas carreras del 2025. Márquez tiene la renovación del contrato con Ducati en su poder y toda la parrilla de MotoGP espera que firme para empezar a anunciar mudanzas de aquí para allá (Quartararo, Martín, Bagnaia, Acosta…). Pero Marc no está seguro de su físico y retrasa el acuerdo. Su físico no puede soportar más operaciones ni lesiones.

Con esa carga de dolor extra que se llevó del primer entrenamiento libre, Márquez salió a girar en la práctica. El lado bueno: Austin es uno de sus circuitos fetiche, donde ganó siete veces y que es sentido antihorario y con mayoría de curvas a la izquierda, como a él le gusta. Pero el aura no fue buena en los primeros minutos de la práctica. Parecía una tanda de supervivencia porque no paraban de caerse. En menos de cinco minutos de sesión, Fabio Di Giannantonio y Jorge Martín ya se habían caído. Y la cuenta siguió. Franco Morbidelli, Pedro Acosta, Ai Ogura, Toprak Razgatlıoglu, Álex Márquez y Brad Binder completarían la lista de pilotos que anduvieron a los revolcones. Ocho de los 21 que giraron, porque Maverick Viñales armó el bolso y dejó el fin de semana estadounidense después de que se le aflojara el tornillo que sujeta el tendón de su hombro izquierdo desde la operación del año pasado. Marche otra operación para el de KTM.

Con el fresco recuerdo de su propia caída, Marc estaba rodeado de revolcones. Tal vez la carcasa estándar que Michelin volvió a poner en los neumáticos traseros en lugar del reforzado usado en Tailandia y Brasil les haya jugado una mala pasada a tantos pilotos. Para Marc era volver a retomar confianza tras la fuerte caída de la curva 10 sin mirar mucho a los costados. Y Márquez lo hizo de nuevo: quedó primero.

El campeón marcó 2m00s927 en su mejor vuelta y superó por 53 milésimas a Ogura, con la Aprilia satélite del Trackhouse. Di Giannantonio, con la Ducati versión 26 del VR46 fue tercero. Los tres primeros anduvieron por el piso durante algún momento del viernes. Marco Bezzecchi, quien viene de ganar las últimas cuatro carreras (contando las dos últimas de 2025) fue cuarto, a 200 milésimas. Álex Márquez, Pedro Acosta, Jorge Martín, Pecco Bagnaia, Luca Marini y Enea Bastianini completaron los diez primeros lugares y se ganaron los boletos para entrar directo a la Q2 de este sábado.