Los tres sudamericanos estuvieron lejos del protagonismo en una competencia alocada por la lluvia y que terminó con un triunfo inolvidable de Gabriel Mini.
Rocambolesca, vibrante y genial. Así fue la carrera larga de Fórmula 2 en Miami, segunda fecha de la temporada. La lluvia que comenzó a caer temprano en el semipermanente de la Florida, que obligó a los asistentes a ponerse a cubierto en un momento por las tormentas eléctricas (siguiendo el protocolo de Estados Unidos para deportes a cielo abierto) fue el condimento que le faltaba a la telonera, que venía de un carrerón el sábado en el sprint. Si el espectáculo fue bueno con piso seco, la humedad le otorgó una dosis extra grande de locura. En ese contexto, Nicolás Varrone, Joshua Dürksen y Sebastián Montoya quedaron lejos de la pelea adelante, que tuvo como protagonista final a Gabriele Mini, el italiano que integra la academia de Alpine F1 y firmó su primer triunfo en Fórmula 2.
El final de la competencia quedará guardado en un lugar preferencial para el momento de realizar el compacto de lo mejor del 2026. La lluvia puso en suspenso hasta el comienzo de la competencia, aunque finalmente se pudo correr y ni siquiera cayó una gota. Los comisarios deportivos optaron por realizar partida detenida, una decisión acertada y esperada por la afición, claro. La competencia vivió cuatro ingresos del auto de seguridad y dos neutralizaciones con auto de seguridad virtual. Ingresos a boxes, pilotos investigados, paradas inexplicables, trompos, golpes contra la pared… Un combo que entregó emoción por doquier.
El cierre fue de película. Rafael Camara y Dino Beganovic, ambos integrantes del programa de desarrollo de Ferrari, luchaban palmo a palmo, rueda a rueda. Detrás, expectante, Gabriele Mini. El brasileño y el sueco se fueron juntos para afuera por una ajustada maniobra del de Recife en la primera curva y ahí saltó el italiano a la batalla. Beganovic debió cortar la chicana y entregó el lugar a Mini, quien firmó su primer triunfo en Fórmula 2 en una carrera espectacular. El piloto de Palermo necesitaba un éxito con urgencia tras un 2025 opaco, para mantenerse firme dentro del programa de Alpine. Tan loco fue todo, que Camara, finalmente tercero, debía una reunión con los comisarios porque no siguió las órdenes bajo auto de seguridad (el primero de todos) cuando debía circular por la calle de boxes (el incidente había sido en la primera curva) y él (junto con Kush Maini) siguieron por la pista.
Lejos de la lucha, Sebastián Montoya aprovechó el revoleo generalizado que generó la lluvia y avanzó hasta el noveno lugar desde el 20º lugar de partida y se llevó dos puntos que parecían impensados hasta el último tramo de la carrera.
Joshua Dürksen, sin dudas, se fue amargado de Miami. En el segundo auto de seguridad, la mayoría de los pilotos optó por ir a boxes a cambiar neumáticos (todos pusieron un nuevo juego de cubiertas de lluvia). El paraguayo siguió y hasta parecía la mejor opción, porque ya se había formado una huella seca y ese compuesto de lluvia desgastado podía ser la mejor respuesta. El asunceño quedó como líder y en el reinicio hasta sacó una ventaja interesante, pero volvió el auto de seguridad y el equipo Invicta lo llamó a boxes. Volvió a pista en el 11º lugar y enseguida avanzó a octavo por el trompo de Cian Shields, su excompañero en AIX. Eso generó otra vez la entrada del coche insignia y el tramo final de dos giros perdió dos puestos y cayó a décimo. La gran duda que queda es si no era mejor opción seguir en pista.
Para Nico Varrone, quien venía de un gran cuarto puesto en la carrera sprint, la competencia del domingo miamense fue un quebradero de cabeza. No largó bien desde el quinto puesto (avanzó un peldaño en la grilla por la sanción que acarreaba Alex Dunne desde Melbourne) y fue superado por Dürksen. Para colmo, siguió de largo en la primera curva y cayó a décimo. El argentino paró en boxes en el segundo auto de seguridad y quedó 11º. A poco de reanudarse, en la vuelta 15, llegaría el error más costoso para Varrone: llegó pasado al frenaje de la recta larga y no pudo evitar llevarse puesto a Martinius Stenshorne. El daño en el alerón lo mandó a boxes y, sumados los diez segundos de sanción por la maniobra, quedó 13º y fuera de la zona de puntos.
En el campeonato, Nikola Tsolov logró defender la punta a pensar de haber abandonado en la primera curva tras quedar envuelto en un toque. El búlgaro, ganador de la competencia del sábado, suma 35 puntos, uno más que Rafael Camara y Gabriele Mini. Dürksen marcha octavo, con 16, Varrone es 15º, con cinco y Montoya, un puesto por detrás del argentino, con cuatro.
La primera visita de Fórmula 2 a América (forzada por la guerra en Medio Oriente) fue un éxito por el gran espectáculo que se vieron en las dos competencias. Más allá de que la logística se encarezca, es probable que Bruno Michel, el promotor de la categoría, haya tomado nota y piense en agregar a Miami definitivamente en la agenda de la telonera. La próxima cita será en Canadá, otro agregado de último momento por las cancelaciones de Baréin y Arabia Saudita.