El británico abandonó en la última parte del GP de Bahrein en Malasia por falla mecánica.
George Russell tendrá que salir desde el fondo de la parrilla en el Gran Premio de Singapur luego de que Mercedes confirmara que cambiará su unidad de potencia tras el fallo que provocó su abandono en Sepang.
Russell marchaba P3 faltando menos de seis vueltas cuando su Mercedes presentó el problema que terminó su carrera detrás del Safety Car. El británico venía de ganar en Bakú y había pasado de P7 a P2 en la salida en Malasia, pero un fin de semana que parecía encaminado a otro resultado importante terminó con otro abandono por un problema mecánico esta temporada.
“George tiene el desafío adicional de una penalización de unidad de potencia, lo que significará comenzar desde el fondo de la parrilla el domingo, después del fallo de motor en Malasia”, explicó Toto Wolff en la previa de Mercedes para Singapur.
La penalización llega además en uno de los circuitos donde menos ayuda comenzar atrás. Marina Bay tiene pocas oportunidades claras de adelantamiento y la posición en pista suele tener un peso importante, por lo que Russell tendrá que recuperar desde el fondo en el mismo circuito donde ganó en 2025.
También llega en un momento complicado para sus aspiraciones al campeonato. Russell había recortado parte de la diferencia con Kimi Antonelli gracias a su Grand Chelem en Bakú, pero su abandono en Sepang y el P2 de Kimi volvieron a ampliar la ventaja cuando quedan siete Grandes Premios por disputar. Al menos tendrá el Sprint del sábado para intentar sumar antes de cumplir la penalización en la carrera del domingo.
El problema es que Russell podría penalizar de nuevo
Mercedes tenía previsto introducir más adelante otra unidad de potencia aprovechando la actualización que prepara mediante el ADUO. La idea era esperar hasta que esa evolución estuviera disponible y hacer coincidir los nuevos componentes con una sola penalización.
El fallo de Sepang cambió el plan. Russell necesita otra unidad para Singapur y ahora todo depende de si Mercedes puede tener lista a tiempo la especificación que originalmente pensaba introducir en Austin.
Si está disponible, Mercedes puede aprovechar la penalización de Singapur para hacer ambos movimientos de una vez. Si no lo está, Russell tendrá que utilizar una unidad con la especificación actual y podría volver a exceder su asignación cuando Mercedes decida introducir el motor actualizado
Eso abre la posibilidad de que Singapur no sea la última vez que Russell tenga que penalizar antes de terminar el año, algo que empeoraría todavía más su situación en el campeonato.
El equipo de Brackley llega además con otra incógnita. Los de las flechas plateadas todavía intentan entender por qué las mejoras del W17 no funcionaron como se esperaba en Sepang y Wolff confirmó que durante el fin de semana compararán el paquete más reciente con la especificación anterior para tener una mejor lectura de la dirección que deben seguir.
Russell pasó de conseguir un Grand Chelem en Bakú a abandonar en Sepang y ahora comenzar desde el fondo en Singapur. La avería de Malasia dejó sus opciones al campeonato muy comprometidas; lo que Mercedes necesita evitar ahora es que otra penalización termine poniendo también en peligro la segunda posición de la tabla.