El piloto de Mercedes, que es el líder del campeonato en F1, cambiará de motor del auto en la carrera en su país.
Kimi Antonelli llega al Gran Premio de Italia como el primer piloto italiano en liderar la tabla de un campeonato de F1 en más de 70 años con 59 puntos de ventaja en su carrera como local pero con la certeza de que saldrá desde el fondo de la parrilla por montar nuevo motor.
El piloto de Mercedes no lo toma como una desventaja. "En cierta forma me quita algo de presión", dijo este jueves en el día de medios que da inicio al fin de semana de F1 en Monza.
La penalización de parrilla viene de un cambio de motor planificado, o sea que aunque saldrá en las últimas posiciones, Antonelli contará con una nueva unidad de potencia, que con la ventaja que tiene sumado al momento que trae como piloto podría brindarle un tremendo espectáculo al público italiano que no ha visto ganar a uno de los suyos en casa en 60 años.
Kimi tampoco le dio muchas vueltas al asunto. Dijo que preferiría estar peleando la pole y salir adelante, pero que saber de antemano dónde va a arrancar lo tiene con menor presión de lo normal.
Antonelli habló de disfrutar el fin de semana de una manera que el año pasado no pudo, y hasta le encontró un uso práctico a la situación: como el domingo ya está condicionado, en los libres pueden trabajar distinto y probar cosas que en otra situación no probarían.
Sobre lo que se puede hacer desde el fondo, puso el número él mismo. "En un mundo ideal, siendo realista, el top cinco se puede lograr", aunque enseguida lo condicionó al ritmo del auto y a qué tan cerca estén Ferrari, McLaren y Red Bull, porque si el pelotón está apretado remontar en Monza se complica.
La pregunta interesante fue otra: si va a sacrificar su clasificación para darle rebufo a George Russell. Antonelli no se escondió. Dijo que ya lo conversó con el equipo, que acordaron algunas cosas, y que si se lo piden lo hace. En Monza, donde el rebufo vale más que nunca por la gestión de energía, esa respuesta pesa.
El de 20 años también comparó este año con su temporada de novato. Contó que en 2025 sentía que tenía que demostrar que pertenecía a la Fórmula 1, que esa presión se la puso él mismo, y que manejaba tenso, sin disfrutar el tiempo dentro del auto. Ahora dice que ya demostró que puede ganar y que puede rendir, que eso le quitó un peso de encima, y que aunque sea su carrera de casa termina siendo una carrera más.