El piloto argentino tuvo un arranque prometedor, pero el ritmo de carrera de su Alpine no alcanzó para aguantar a los Racing Bulls. Pierre Gasly fue 11º y el equipo cerró si puntos la carrera corta de Silverstone.
Alpine se fue de Austria, una semana atrás, con unas cuantas asignaturas pendientes en cuanto al rendimiento del auto. En lo personal, Franco Colapinto también dejó Spielberg con sus propias deudas, como por ejemplo la largada. Ese momento tan crucial siempre suele ser uno de los puntos altos del piloto argentino en cada fin de semana. Sin embargo, en el Red Bull Ring, una mezcla de falta de potencia y el mal pique lo dejó en el último puesto en la primera curva. El ex-Williams quería tomarse revancha y lo logró en el sprint del Gran Premio de Gran Bretaña, novena cita del ejercicio 2026: Franco largó de manera brillante y superó a cinco autos para pasar de 14º a noveno. Hasta ahí llegó el rendimiento del A526.
No bien se apagó el semáforo, Colapinto movió con brillantez y superó a los dos Audi y a los dos Racing Bulls y a Isack Hadjar, de mal pique. Así, pasó del 14º lugar que ocupó en la grilla a noveno, en un santiamén. Las partidas son un fuerte para los coches franceses, porque Pierre Gasly, compañero de Franco, pasó de 11º a octavo, superando incluso a Charles Leclerc. Pero, claro, después había que aguantar la parada y ahí la falta de ritmo del Alpine con respecto a los rivales fue notoria.
Antes de completar el primer sector de la vuelta inicial, Liam Lawson se recuperó con su Racing Bulls y superó a Colapinto. Luego, el argentino perdería con Arvid Lindblad, el compañero del neozelandés. Ambos autos de Faenza también pasarían a Gasly, completando el cuadro de situación del momento que tiene a la segunda escudería de las bebidas energizantes por encima de Alpine. El team de Enstone fue claramente el mejor del resto y lideró el segundo lote de la parrilla en las siete primeras citas del año, pero en la octava (Austria) y en la mitad del fin de semana británico, Racing Bull demostró haber dado un gran paso adelante y superó claramente a Alpine.
El argentino perdería luego un puesto más con Hadjar, dentro de la lógica porque Red Bull está en otra historia. El francés superaría también a Gasly y así, los dos autos del equipo Alpine quedaron encolumnados hasta el final del sprint, con Pierre en el 11º lugar (el mismo desde el que partió) y Colapinto, en el 12º (dos por delante de su posición de largada).
“El auto yendo a fondo en qualy se sentía muy sensible, que no tenía estabilidad y no te daba confianza. En carrera eso mejora porque vas más lento, pero estuvimos más firme. Los Racing Bulls están en otra categoría, parecen estar con un compuesto más blando por el grip que tienen, es una locura. Trabajaremos para alcanzarlos. Buena largada, fue lo mejor de la carrera”, analizó Colapinto.
Este sábado se disputará la clasificación para la carrera del domingo y todos los equipos podrán trabajar en los autos. Alpine podrá trabajar en una configuración diferente, con la data acumulada en las 18 vueltas del sprint, para intentar sacar algo de rendimiento para el resto del fin de semana de Silverstone. Todo lo bueno que hicieron los dos A526 en la largada se diluyó con el pasar de las vueltas. Trabajo para los ingenieros para tratar de sacar adelante un paso británico que viene difícil.