La F1 regresa tras más de un mes de descanso y en el GP de Miami habrán varias batallas en toda la pista.
Más de 30 días sin Fórmula 1, semanas de trabajo en la fábrica, de datos en simulador, de filmaciones, de actualizaciones y declaraciones hacia fanáticos y prensa sobre el nuevo reglamento. La F1 llega a Miami con hambre de asfalto y aquí las historias que debes seguir durante el fin de semana de Sprint del Gran Premio de Miami.
Mercedes: líderes, pero con un problema
Tres fechas, tres victorias. Mercedes arrancó 2026 abusando del resto: George Russell ganó en Australia, Kimi Antonelli ganó en China y en Japón. El problema, si se le puede llamar así, es que el líder de la tabla no es Russell, sino el el italiano de 19 años que no esperábamos tan concentrado en su joven carrera. Antonelli lleva 72 puntos, Russell 63. Nueve de diferencia entre compañeros de equipo, con Miami como primer gran examen de fuego para los dos.
El propio Russell ya lo dijo: la ventaja de Mercedes no va a durar para siempre. Con cinco semanas de pausa, todos los equipos trabajaron sus actualizaciones sin restricciones. Aquí se sabe quién llegó mejor preparado.
¿Lo mejor? En Miami fue que Kimi consiguió su primera pole, aunque fue un Sprint, fue en Miami en condiciones mixtas y superando a Max Verstappen y Oscar Piastri con un Mercedes muy inferior, agarren las palomitas que esto se pone bueno.
Ferrari: cerca, pero sin llegar
Charles Leclerc va P3 en el campeonato, a 23 puntos de la punta. Lewis Hamilton, está cuatro puntos más abajo en P4. Ferrari estuvo en el podio casi siempre, Leclerc y Hamilton sumaron puntos en las tres carreras, pero se han visto lejos de la victoria. Siempre estuvieron a un paso, y ese paso todavía no lo dan.
Fred Vasseur, el jefe del equipo, fue el primero en dar la frase de la temporada: "En Miami empieza un nuevo campeonato." Las mejoras que trae la escudería a Florida son su mejor chance hasta ahora de cerrarle el gap a los de Toto Wolff.
Red Bull: de campeones a media tabla
Aquí está el drama de la temporada. Max Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, va P9 en el campeonato con 12 puntos. Red Bull es P6 en la tabla de constructores, detrás de Alpine y de Haas.
Si en 2024 alguien daba esa “predicción” le llamábamos demente, hoy es la realidad del equipo que dominó gran parte de la era del efecto suelo.
El RB22, es el problema. El propio compañero de equipo de Verstappen, Isack Hadjar, lo describió con una sola palabra: "terrible." Y encima de todo eso, Max lanzó la advertencia más seria de su carrera: está pensando en no seguir en la F1 después de este año. Dice que no disfruta lo que hace, que forzarse a dar el cien por ciento sin disfrutar "no es sano." Tiene contrato hasta 2028, pero hay límites para todo.
Red Bull llega a Miami con actualizaciones importantes incluyendo un alerón trasero a lo “macarena” como el de Ferrari. Si funcionan, quizá Verstappen respira. Si no, el debate sobre su futuro seguirá tomando fuerza.
Checo: de vuelta en Estados Unidos, ahora con Cadillac
Sergio "Checo" Pérez regresó a la Fórmula 1 este año con Cadillac, el undécimo equipo de la parrilla y el primero en debutar desde Haas en 2016. Volvió sin puntos, pero con algo que no tiene precio para un equipo nuevo: ha completado cada vuelta de cada GP disputado.
En Australia completó la vuelta final con el espejo retrovisor colgando. En China terminó con fallas de batería y pérdidas de potencia. En Japón cerró en la misma vuelta que el ganador. No son resultados para celebrar, pero para Cadillac cada kilómetro de Checo es información. Y Checo lo sabe. El que 15 de los 22 autos terminaron China dice mucho de lo caótica que está siendo esta temporada: en cualquier carrera loca, un punto puede aparecer.
Cadillac completó un GP con ambos coches primero que McLaren, Red Bull, Williams y Aston Martin, si eso no les parece impresionante, honestamente debemos revisar la definición de esa palabra.
Miami tiene público latino, tiene ambiente y tiene a Checo de regreso en suelo americano. Las condiciones están puestas.
El resto de la parrilla: peleando por sobrevivir
Lando Norris, campeón defensor, va P5 con 25 puntos. Su compañero Oscar Piastri le sigue en la P6 con 21. McLaren tuvo un arranque que nadie se esperaba: Piastri no arrancó Australia por un choque antes de la largada, en China ninguno de los autos disputaron la carrera principal aunque en Japón, Piastri estuvo a nada de ganar la carrera. Todo apunta a que los papayas son los rivales reales de Mercedes y de Ferrari.
Para Miami se rumora un paquete de mejoras que apuntan a dar un paso adelante en el mismo circuito donde Lando Norris ganó su primera carrera en 2024 y donde Piastri ya ganó en 2025, el fin de semana puede ser el punto de inflexión para el equipo campeón.
Entre los equipos menores, la sorpresa es Haas. Oliver Bearman terminó P7 en Australia y los de Ayao Komatsu suman más puntos de constructores que Red Bull. Audi debutó bien: Gabriel Bortoleto en los puntos desde la primera carrera. Y Alpine, que cambió sus motores Renault por unidad Mercedes este año, sigue buscando consistencia con Gasly y el argentino Franco Colapinto.
La pausa terminó. ¡Que suene el Miami Sound Machine!