El piloto de Ferrari cree que los aficionados a la Fórmula 1 necesitarán un título universitario para entender en el nuevo reglamento.
Lewis Hamilton cree que los aficionados a la Fórmula 1 necesitarán un título universitario en el nuevo reglamento de este deporte solo para entender qué está pasando en las carreras este año.
La F1 tiene un nuevo conjunto de reglas esta temporada, lo que significa que los equipos y fabricantes han construido coches y motores desde cero.
Se espera que aspectos como la gestión de la batería sean características clave en las carreras, mientras que los pilotos ahora tienen múltiples modos de potencia que pueden usar durante toda la carrera, como el Modo Adelantamiento, el sistema impulsado por batería que ha sustituido al antiguo Sistema de Reducción de Resistencia (DRS).
Sin embargo, los dispositivos aerodinámicos móviles seguirán existiendo en el alerón delantero y trasero, que los pilotos pueden usar en varios puntos de una vuelta para aumentar la velocidad en momentos cruciales.
Hamilton no está seguro de que a los fans le resulte fácil seguir la nueva terminología y los nuevos elementos del coche.
"Ninguno de los aficionados lo va a entender, no creo. Es muy complejo", dijo Hamilton en Baréin, sede de las pruebas de pretemporada esta semana.
"Es increíblemente complejo. El otro día estuve en una reunión y nos lo explicaron. Es como si se necesitara un título para entenderlo todo", dijo.
Al preguntarle si las victorias ahora dependerán simplemente de quién gestione mejor la batería durante el gran premio, respondió: "No tengo ni idea, amigo. No tengo ni idea de qué va a pasar. Ni siquiera puedo responder a esa pregunta. La gestión de la energía será clave. Qué equipo está más al tanto de la implementación y qué piloto lo está más".
Hamilton, al menos, restó importancia a lo complicado que será para los pilotos lidiar con todos los nuevos elementos a lo largo del fin de semana.
"En cuanto a la gestión, diría que es bastante sencillo. Quizás en la configuración de carrera sea diferente. Ya veremos. Pero también hay un sistema que, al terminar una vuelta, aprende automáticamente tu forma de conducir. Pero, por ejemplo, si bloqueas el coche y te sales de la pista, recorres más distancia, eso afecta al algoritmo. Así que estamos intentando dominarlo y comprenderlo. Pero todos estamos en la misma situación", dijo.