Fernando Alonso lo tiene claro: hoy los pilotos de Fórmula 1 están mucho más preparados que los de hace dos décadas, incluso el hombre fuerte de Alpine que emigrará a Aston Martin cree que su 'yo' actual derrotaría siempre al 'joven' Alonso.
En una charla relajada, donde la sonrisa no se apartó de su boca, el bicampeón de la F1, por sus títulos en 2005 y 2006, dio un rápido repaso por su camino en la máxima categoría y comparó épocas, esas de cuando era un novato español contra Michael Schumacher y las actuales, donde es el decano de la parrilla y rivaliza con jóvenes pilotos forjados en el simulador y divisiones inferiores.
Aquí, la charla completa:
- ¿Hay posibilidades de subir al podio en 2022?
"Es difícil, solamente quedan tres (carreras) y no hemos estado cerca del podio en ninguna, así que intentaremos hacer lo mejor posible, acabar el año fuertes, pero es complicado".
- ¿Qué diferencias ves entre la Fórmula 1 de cuando llegaste a la de ahora?
"Muchas, la Fórmula 1 ha cambiado en tecnología, en seguridad, también en calendario, cuando yo llegué había 16 carreras, recuerdo, y el año que viene serán 24, así que han cambiado muchas cosas, pero al final el ADN de la competición sigue siendo el mismo, intentar ser competitivos y eso es lo mejor".
- ¿Qué es mejor ahora y qué es peor?
"Hay más más pasión de la que había antes, hay muchos fans nuevos a la Fórmula 1, una generación más joven de fans en la Fórmula 1.
"Quizá los coches han evolucionado a peor, me gustaba mucho el sonido de antes, de los motores V10, V8, ahora con toda la tecnología, quizás sean más aburridos los coches".
- ¿Qué le dirías al Fernando Alonso de 2000 o 2001 si pudieras hablar con él sabiendo todo lo que ha pasado después?
"Que disfrutase mucho del trayecto, de la aventura, han sido 20 años de Fórmula 1 fantásticos, quizás cuando eres más joven no los disfrutas, porque estás siempre concentrado en la siguiente carrera, en el siguiente objetivo y quizás en los momentos de éxito o en los mundiales que conseguimos, me hubiese gustado vivirlos más tranquilo y disfrutarlos más".
- ¿Qué te gustaría tener ahora del Fernando de los inicios o viceversa?
"Tenía seguramente mucha energía, mucha pasión, muchas ganas de hacerlo bien en Fórmula 1, pero ahora tengo mucha más experiencia, tengo más conocimientos técnicos también de conducción, pero también de circuitos, de equipos, así que, si corriese el Fernando de los primeros años contra el Fernando de ahora, no tendría competición, siempre ganaría el de ahora, porque tengo mucha más experiencia y conocimiento, así que no echo mucho de menos al de los primeros años.
"Siempre, siempre tienes la esperanza de tener un buen auto y ser competitivo, pero solamente hay uno que puede tenerlo, entonces, en la parrilla actual creo que somos cuatro campeones del mundo, los otros 16 pilotos no han tenido la oportunidad nunca de conseguir un Mundial, muchos de ellos de conseguir nunca una victoria, así que, dentro de la frustración, digamos de no poder luchar por el título, me siento muy afortunado de lo hecho y tener la oportunidad de estar arriba muchos años".
- De la actual generación ¿Cuántos futuros campeones ves?
"Dependerá mucho del coche y de las posibilidades que tengan, ahora mismo Max, con Red Bull y con la edad que tiene, seguramente pueda dominar unos años".
- ¿El resto? ¿Lando Norris, George Russell, Checo Pérez, Charles Leclerc? ¿Crees que lo puedan hacer?
"Todos (tienen) un talento, yo creo que la generación de ahora de la F1 todos son muy talentosos, todos vienen de programas de jóvenes pilotos con escuderías de Fórmula 1, de categorías inferiores de haber ganado, todos tienen la posibilidad de ser campeones cuando tienen el auto adecuado, pero Red Bull ahora mismo va a tener unos años de dominio".
- ¿Crees que esta generación es mejor a la que tú te encontraste al llegar a la Fórmula 1?
"Seguramente sí, por lo que digo, porque hay más preparación, ahora mismo cuando llegas a la Fórmula 1, hay más categorías inferiores, los simuladores, ahora cualquier piloto que vaya a entrenar en Austin en la FP1, un rookie ha dado 200 o 300 vueltas en un simulador en Austin. En mi tiempo llegabas la primera vez que ibas, caminabas el día anterior, caminabas para conocer la curvas, y eso era... Todo el mundo está mejor preparado y es mejor ahora".
- En Singapur, Checo mencionó que le daba gusto ganar porque la prensa lo había tratado muy mal, especialmente la inglesa que decía que no merecía el lugar que tenía en Red Bull, y yo recuerdo que tú has dicho a lo largo de tu carrera que cierta prensa no es buena con los pilotos que hablan español, ¿Cómo ves esta situación, ha mejorado con el tiempo o se ha recrudecido?
"Creo que se ha mantenido siempre igual, es un deporte muy británico, la Fórmula 1, siempre ha tenido la base ahí y casi todos los equipos son de ahí y las reglas se hacen un poco a base de ellos, entonces creo que pilotos hispanos siempre tenemos que demostrar todo el talento que tenemos, porque a la primera oportunidad que no lo hacemos bien se nos critica un poco más, pero bueno, es parte también de la motivación que tenemos”.
- En este mundo de la F1, a veces los pilotos son pasajeros en sus mismas carreras, el equipo decide, los sube, los baja, los cambia, pero tú has sido el volante de tu carrera, tú has llevado el mando. En el último movimiento cuando se te anunció para Aston Martin se notó eso. ¿Cómo has podido hacerlo y con el timing que tuviste?
"Sí, he tenido la suerte de poder elegir siempre cuando he cambiado de escudería o cuando dejé la Fórmula 1 en 2018, porque necesitaba un tiempo fuera, decidí cuándo volver. No es fácil la suerte que tuve en ese sentido, después que Seb (Vettel) anunció su retirada el jueves en Hungría, Aston Martín me contactó para ver cuál era mi programa para el año que viene, con Alpine no tenía nada firmado, me gustó el programa de Aston Martin y me decidí por él en unos pocos días".
- ¿En realidad fue así tan casual, no fuiste como ese chico maquiavélico que subió una historia en su Instagram diciendo ‘aquí estoy’, no donde dijo Otmar (Szafnauer)?
"No, pero bueno ya lo había anunciado por la mañana. Sí que oí que Otmar decía que estaba en otro sitio, pero no era cierto, lo que era un poco curioso, pero se anunció el lunes por la mañana y fue todo muy rápido".
- Y tus expectativas el próximo año, ¿cree que ahí tendrás el auto para ganar un Gran Premio?
"Difícil de saber. Seguramente en Aston Martin tengo la sensación de que voy a tener más posibilidades que en Alpine en el futuro. Creo que el año que viene será un año de mucho trabajo, no creo que el año que viene estemos para ganar carreras o estar súper competitivos, pero ojalá en 2024 podamos estar cerca de la cima".
- ¿No ves complicado que tu coequipero es hijo del dueño?
"(Ríe) no, porque eso tiene también ventajas, porque sabes que el equipo siempre va a estar muy cuidado y siempre va a tener todo a disposición, porque hay un amor de familia dentro del equipo y tendremos siempre lo mejor de lo mejor".
- Lawrence Stroll tiene fama de no dejar tomar decisiones a la gente de su equipo, tomaste eso en cuenta...
"Sí, tomé todo eso en cuenta y tengo buena relación con Lawrence y con Lance desde hace muchos años y bueno, tienen un proyecto ilusionante y ojalá podamos llevarlo arriba".