Vuelta 58: ¡Triunfo para Leclerc en Australia, Checo Pérez terminó segundo y Russell en tercero!
Vuelta 57: ALB se mantiene en pista sin pasar por pits y en el séptimo puesto.
Vuelta 56: RUS se acerca a PER para intentar quitarle el segundo lugar en Australia.
Vuelta 55: ALO vuelve a pasar por los pits, mientras HAM le reclama a su equipo.
Vuelta 53: ZHOU rebasa a ALO a quien no le sentó bien el cambio de llantas.
Vuelta 52: HAM amenaza el tercer lugar de su compañero RUS en el cierre de la carrera.
Vuelta 50: GAS rebasa a STR para quedarse con el noveno lugar y sumar un par de puntos.
Vuelta 49: Buen premio para Mercedes con el 3-4 y para McLaren con el 5-6, ALB sigue séptimo.
Vuelta 47: PER toma distancia de RUS y parece que el podio de Australia queda definido.
Vuelta 44: Fin de semana de pesadilla para STR que recibe un castigo de cinco segundos.
Vuelta 42: Con PER a 12 segundos de LEC, el de Ferrari puede administrar los neumáticos rumbo al final.
Vuelta 41: ALO aprovecha el VSC de Verstappen para hacer su primera parada en pits.
Vuelta 40: Ver queda fuera de la carrera, después de detectar un olor extraño en el auto.
Vuelta 34: LEC marca Vuelta Rápida y tiene totalmetne bajo control la carrera.
Vuelta 33: El sector tres de RUS es muy bueno y con base en eso llega meter distancia para que no le alcance el DRS a PER.
Vuelta 32: PER a medio segundo de RUS pero recupera el inglés y trata de salirse de zona de DRS.
Vuelta 31: HAM también adelanta a ALO al final de la recta con el uso del DRS. El asturiano tiene llantaas duras muy viejas y se nota porque no puede defenderse.
Vuelta 30: PER pasa a ALO por la P4 y ahora va por RUS por el tercer lugar.
Vuelta 29: ALO con una defesna heórica sobre PER, mientras que LEC domina ya con 2.2 segundos sobre VER y RYS en tercero.
Vuelta 27: SAFETY CAR adentro: REARRANCADA: Es el momento en que VER busca pasar a LEC y se reedita el duelo de los dos primeros Grandes Premios, pero RUS y ALO atacan a VER, quien mantiene la posición con mucho trabajo.
Vuelta 24: SAFETY CAR por choque de VET. El orden es LEC, VET, RUS, quien tuvo una gran parada en pits, muy oportuna con mucha suerte. P4 para ALO quien no ha parado y P5 para PER.
Vuelta 23 HAM entró a pits y salió por delante de PER quien lo ataca inmediatamente con llantas en temperatura contra el inglés con frías pero había anuncio de SAFETY CAR pro VET asÍ que podrían pedirle a PER que regrese la posición que ya había tomado del inglés. AL FINAL NO HAY REVISIÓN DE LOS OFICIALES Y EL REBASE DE PÉREZ FUE LIMPIO.
Vuelta 22: A pits RIC, ZHO y GAS. Las gomas duras le cayeron muy bien al Red Bull de VER y marca vueltas en los 1:22.5.
Vuelta 21: PER a pits. El mexicano ya no podía contner a Hamitlon con esos medios ysale con duros. NOR también ingresa a fosos con la misma estrategia. Pérez se reintegró en noveno puesto.
Vuelta 20: PER sufre el ataque de HAM y lo llaman a pits para la 21.
Vuelta 19: VER entra por neumártico duros en busaca de mejor ritmo con ellos y PER tiene que esperar con la presión de HAM. El holandés se reincorporó en séptimo.
Vuelta 18: OCO entra a pits y se espera que la ventana se abra para la estrategia a una parada que es la más común.
Vuelta 16: MAG se pasa de la frenada y hace una excursión por el pasto, pero regresa a la pisdta.
Vuelta 15: HAM se acerca a PER a 3.2 segundos y RUS detrás de él a dos segundos.
Vuelta 14: El Ferrari de LEC marca vueltas un segundo más rápidas que los Red Bull
Vuelta 12: VER bloquea neumáticos en la última curva y ya está a más de 4 segundos de Leclerc que lleva un ritmo demoledor.
Vuelta 11: VET Se sale a la grava, pero regresa.
Vuelta 10: PER pasa a HAM y ahora es tercero por debajo de LEC y VER. El Ferrari tiene un ritmo muy bueno,con 1.940 segundos de ventaja.
Vuelta 9: PER está a menos de 7 décimas de HAM y una vez que haya DRS puede peligrar la posición del inglés.
Vuelta 6: Al final se mete el Safety Car... y LEC no deja dudas de que es el líder seguido por VER, HAM, PER, RUS, NOR.
Vuelta 4: SAFETY CAR. STR aprovecha para entrar a pits por medias, pero vuelve a entrar para poner duras. En espera de entrar fuera de secuencia y adelantar cuando los demás entren en secuencia normal.
Vuelta 2: Carlos Sainz se trompea luego de tratar de pasar a Mick Schumacher en la curva 5 y es el primer abandono BANDERA AMARILLA, VIRTUAL SAFETY CAR.
ARRANCADA:
Lewis Hamilton sse vio sorprendido por Lewis Hamilton quien se metió por la parte interna para colocarse en tercer lugar. LC y VER conservaron los dos primeros.
Verstappen bloqueó sin intención la salida de Checo Pérez, quien iba por fuera. el mexicano tuvo que soltar el acelerador
Norris cayó a sexto lugar y Sainz hasta el 14, el gran perdedor de la largada.
VUELTA DE INSTALACIÓN: La gran mayoría de los pilotos arrancarán con neumáticos medios, con excepción de SAI, ALO, MAG, VET, STR y ALB.
La Fórmula 1 llega al circuito del Albert Park de Melbourne para la tercera fecha de la temporada. Una pista renovada y que se ha vuelto un reto para los pilotos, con más velocidad y donde se esperan muchos más rebases de los que habitualmente se dan en Australia, la tercera pista con menos adelantamientos luego de Mónaco y Hungría.
Ahora el trazado es de 5,278 metros de longitud, cuando hasta 2019 tenía 5,303 metros, y se darán 58 vueltas con tres zonas de detección de DRS, una menos de las que se planeaban hasta el viernes de prácticas, pero por cuestiones de seguridad la redujeron.
Parrilla de salida
1.- Charles Leclerc Ferrari
2.- Max Verstappen Red Bull
3.- Sergio Pérez Red Bull
4.- Lando Norris McLaren
5.- Lewis Hamilton Mercedes
6.- George Russell Mercedes
7.- Daniel Ricciardo McLaren
8.- Esteban Ocon Alpine
9.- Carlos Sainz Ferrari
10.- Fernando Alonso Alpine
11.- Pierre Gasly Alpha Tauri
12.- Valteri Bottas Alpine
13.- Yuki Tsunoda Alpha Tauri
14.- Guanyu Zhou Alfa Romeo
15.- Michael Schumacher Haas
16.- Kevin Magnussen Haas
17.- Sebastian Vettel Aston Martin
18.- Nicholas Latifi Williams
19.- Lance Stroll Aston Martin
20.- Alex Albon Williams
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