Al siete veces campeón del mundo le gustan los monoplazas actuales de la F1 porque cree que así es como debe ser el automovilismo
SUZUKA, Japón.-- El piloto de Ferrari, Lewis Hamilton afirmó que los nuevos monoplazas de la Fórmula 1 han brindado "lo que debería ser el automovilismo" y sugirió que las críticas de Max Verstappen se deben a que Red Bull ya no es competitivo.
Las nuevas regulaciones de la F1 han introducido motores híbridos con una división 50-50 entre potencia de combustión y eléctrica, poniendo un gran énfasis en la gestión de la batería y en el despliegue del impulso de potencia.
Hamilton y su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, protagonizaron un egran spectáculo, al luchar rueda a rueda durante el Gran Premio de China, sin embargo, no todos han quedado impresionados.
Refiriéndose a las batallas de ida y vuelta que se han visto en la punta de la parrilla de la F1 hasta ahora, Verstappen declaró tras la carrera en Shanghái: "Es terrible; si a alguien le gusta esto, entonces realmente no sabe de qué trata el automovilismo. No tiene nada de divertido. Es como jugar a Mario Kart. Esto no es competir. Adelantas usando el boost, luego te quedas sin batería en la siguiente recta y ellos te vuelven a adelantar con su boost. Para mí, es simplemente una broma".
Tras la carrera en China —donde consiguió su primer podio en un Gran Premio con Ferrari—, Hamilton comentó que había sido la mejor carrera que recordaba.
El siete veces campeón del mundo continuó elogiando a los nuevos monoplazas en la antesala del Gran Premio de Japón, que se celebrará este domingo.
"Creo que, si nos remontamos al karting, sucede exactamente lo mismo", dijo Hamilton refiriéndose a este nuevo tipo de batallas. "La gente se adelanta y se vuelve a adelantar, una y otra vez. Nadie se ha referido jamás al karting como una 'carrera de yo-yo'.
"Es la forma más pura de competición, y la Fórmula 1 llevaba mucho, mucho tiempo sin serlo. Sencillamente, no se podía seguir al coche de delante. Por fin tenemos un monoplaza —de entre todos los que he pilotado en 20 años— que realmente te permite seguir a otro a alta velocidad sin perder por completo todo tu rendimiento, permitiéndote mantenerte pegado a él.
"Antes teníamos el DRS, que creo que fue una especie de parche para ese problema: el hecho de que no puedes acercarte lo suficiente en las curvas. Ahora tenemos la diferencia de potencia, pero es muy pequeña; la diferencia de potencia en cada vuelta es mínima. Sin embargo, cuando logras ponerte por delante, los coches que vienen detrás son capaces de seguirte el ritmo.
"Personalmente, me parece mucho más divertido, porque ha sido la carrera con más adelantamientos y la mejor batalla que he tenido, probablemente desde aquella en Barhéin hace muchísimos años con Nico [Rosberg]. Pero así es como deberían ser las carreras: un constante ir y venir. Así que, personalmente, disfruto de ese tipo de competición.
"Solo necesitamos que el resto de los equipos se acerquen más para que podamos tener más batallas como esa entre nosotros; eso es todo".
Las críticas de Verstappen al coche —que han acaparado los titulares— han sido uno de los temas de conversación más destacados de la nueva temporada.
El piloto neerlandés no es el único a quien le desagrada la situación; el vigente campeón del mundo, Lando Norris, y el bicampeón Fernando Alonso también se han mostrado críticos al respecto.
Verstappen conquistó cuatro títulos de pilotos consecutivos entre 2021 y 2024 —periodo en el que Red Bull se adjudicó el campeonato de constructores en tres ocasiones—,sin embargo, el equipo ha iniciado este nuevo ciclo reglamentario un paso por detrás del ritmo marcado por Mercedes y por el equipo Ferrari de Hamilton.
Toto Wolff, jefe de Mercedes, sugirió anteriormente que las críticas de Verstappen obedecen al "espectáculo de terror" que el tetracampeón está viviendo en lo que va de año.
Hamilton apuntó en la misma dirección.
Al preguntársele, por qué cree que él puede amar tanto estos coches, mientras que otro piloto tan exitoso como Verstappen podría odiarlos, respondió: "No tengo por qué usar la palabra 'amar'. Simplemente digo que estoy disfrutando de las carreras. Naturalmente, cuando tienes un buen coche y eres competitivo, es agradable rodar al frente.
"(Max) ha tenido esa situación durante los últimos cuatro o cinco años. Todo ha ido bastante bien para él. Este es mi primer año [en esa situación], pero no puedo responder por él.
"Él no lo está disfrutando tanto. Definitivamente es muy diferente. Creo que muchos pilotos no lo están disfrutando, aunque realmente no lo sé. Yo, personalmente, sí lo estoy disfrutando. Es un coche más ligero. Son más ágiles.
"Son más divertidos de conducir. ¿Me encanta la entrega de potencia? En absoluto. ¿Me encanta la [aerodinámica activa]? No particularmente; pero, en conjunto, creo que es algo emocionante para el deporte en un momento en el que este se encuentra en su punto más alto.
"Visualmente, y en términos de marca, está generando los mayores ingresos de su historia. La película sobre la F1 ha tenido un éxito increíble, ganando incluso un Oscar. Es, sencillamente, un momento excelente en el que mucha gente nos está viendo y en el que, de hecho, estamos presenciando verdaderas batallas, a diferencia de aquellas sesiones en las que uno se limitaba a ver pasar los coches vuelta tras vuelta.
"Todo el mundo tendrá una opinión cada vez que se cambie el diseño de los coches. A algunos no les gustará, es imposible contentar a todo el mundo. Si, de repente, nuestro coche se convirtiera en una pesadilla de conducir, tal vez ya no resultaría tan agradable, pero el hecho es que estamos librando una buena batalla, con opciones reales de luchar por las victorias. Y eso siempre forma parte de la experiencia".